El Volkswagen Corrado fue presentado en 1.988 como sustituto del Volkswagen Scirocco, aunque no fue hasta 1.989 cuando estuvo disponible en los concesionarios europeos.
Al igual que su predecesor, el Corrado era fabricado por Karmann en su Factoría de Osnabrük (Alemania). Se trataba de un coupé de 4 plazas basado en el prototipo "Typhoon" de 1.987 y construido sobre una combinación de las plataformas A2 (Golf) y B3 (Passat). La parte delantera del vehículo se basaba en la plataforma del Golf MkII, con el que también compartía motores. La trasera, en cambio, utilizaba la plataforma del Passat MkIII. Esta singular combinación de plataformas le proporcionaba un manejo excepcional para la época, que le hizo ser nombrado por la revista británica "Car" como uno de los "25 coches que has de conducir antes de morir". Una de las mayores singualaridades del Corrado era su spoiler trasero que se desplegaba automáticamente al alcanzar determinada velocidad (entre 70 y 100 km/h segun la versión) y que se volvía a ocultar automáticamente al disminuir la marcha.
En un principio el Corrado estuvo disponible con dos motorizaciones, con el motor de 1.800 c.c, 16 válvulas y 136 CV procedente del Golf GTI o la versión G60, que no era más que el bloque de 1.800 c.c. de 8 válvulas equipado con un compresor G-Lader (de ahí la denominación G) y que entregaba 158 CV. En 1.992 el Corrado fue sometido a un lavado de cara, la parrilla delantera de siete láminas fue sustituida por una de cuatro, la depresión central del capó delantero fue invertida hacia fuera y los paragolpes fueron rediseñados. En el apartado de motores, el bloque de 1.800 c.c. y 16 válvulas fue remplazado por otro de 2.000 c.c. y 16 válvulas que entregaba 138 CV. En Octubre de 1.992 Volkswagen ofrece una nueva versión del Corrado, el VR6, dotado con un motor de 6 cilindros en V que cubicaba 2.900 c.c. y que entregaba 190 CV de potencia que le permitian acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,9 segundos.
En 1.993 en interior del Corrado fue rediseñado, los botones e interruptores fueron sustituidos por unos más modernos, se añadieron nuevos indicadores, el cierre centralizado fue mejorado y se equipó con un nuevo equipo de sonido stereo. En 1995 y tras 97.521 vehículos producidos, cesa la fabricación del Volkswagen Corrado con la serie especial Storm, equipada con el motor VR6 y limitada a 500 unidades.
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