SEAT 1500

En 1963 se presenta en la feria de muestras de Barcelona el SEAT 1500, que no era más que una versión mejorada de su antecesor, el SEAT 1400. En Noviembre de ese mismo año se pone a la venta el definitivo SEAT 1500, derivado del italiano FIAT 1800, pero con una mecánica más simple. El 1500 era un coche con líneas claramente influenciadas por la moda americana de la época, sirvan como ejemplo las aletas traseras o los abundantes cromados.

El 1500 fue muy bien acogido gracias a su solidez, comodidad (estaba homologado para 6 plazas) y prestaciones (alcanzaba los 140 km/h y daba 72 CV). A todo esto había que sumarle una autonomía de 630 km, proporcionada por su gran depósito de 60 l, ya que el consumo se acercaba a los 10 l cada 100 km. En 1968 se le realizaron las primeras mejoras, como la instalación de frenos de disco, sustitución de la dinamo por un alternador y montaje de nuevas llantas sujetas por cinco tornillos en vez de cuatro. También se suavizó el manejo de la caja de cambios y la dirección, para hacerlas menos duras.

En 1969 se presenta la segunda versión, con mejoras exteriores como las dobles ópticas delanteras, un doble embellecedor lateral cromado y unas protecciones de goma en los parachoques. Mecánicamente caben destacar dos importantes novedades, la primera es el incremento de potencia de 3 CV gracias al aumento de la compresión, la longitud de los colectores de escape, y una mejora del árbol de levas. La segunda es la incorporación de un motor diesel de 1800 cm³ de origen Mercedes, mucho más económico ( con un consumo de 6,8 l a los 100 de un combustible más barato) anque de mucha menor potencia, ya que solo le permite al coche alcanzar los 103 Km/h.

Las últimas mejoras sobre el modelo se realizaron en 1971 y fueron casi totalmente estéticas, como la nueva parrilla delantera de color negro mate, los pilotos traseros más cuadrados y el maletero terminado en ángulo recto. En cuanto a mecánica se montó un nuevomotor diesel de 2 l tambien de origen Mercedes que elevaba la potencia del coche hasta los 55 CV y le permitía alcanzar los 130 km/h. Además de la versión normal también hubo una versión familiar y una versión pick-up sin mucho éxito. La producción del 1500 cesa en 1972 con 134.766 unidades fabricadas, para dar paso al SEAT 132.

FICHA TÉCNICA

Motor (1ª vers.); 4 cilindros en línea, 77 x 79,5 mm, 1481 cm³ ; potencia máxima 72 CV a 5200 rpm

Transmisión; tracción trasera, cambio manual de 4 marchas

Frenos; de tambor en las 4 ruedas, con accionamiento hidráulico.

Dimensiones; longitud 4465 mm, anchura 1620 mm, altura 1431 mm, peso 1135 Kg

Velocidad máxima; 140 km/h