En la España de los 60, al haber un nivel de vida inferior al francés, el precio de un Renault 8 Gordini se escapaba de las posibilidades de la mayoría de los usuarios. Por ello en 1.968 FASA lanzó al mercado una versión deportiva del Renault 8 más económica que el Gordini, el Renault 8 TS.
Esta versión montaba un motor de 1.108 c.c. (frente a los 956 c.c. de la versión básica) y estaba alimentada por un único carburador Weber 32 DRC. La versión TS entrageba 56 CV (frente a los 41 de la versión básica) y anunciaba una velocidad punta de 147 Km/h. Para acentuar su carácter deportivo el R8 TS monó el mismo frontal de 4 faros que el R8 Gordini 1.300 y unas llantas de mayor garganta. Interiormente los cambios se basaban en una tapicería especifica para el modelo y un cuadro de instrumentos mas atractivo.
Con la llegada de este pequeño deportivo apareció la copa Renault, competición monomarca para los Renault 8 TS que fue un semillero de campeones. El Renault 8 TS fue fabricado en España desde 1.968 hasta 1.976 y represento para el pais el primer ejemplo del moderno concepto de coche deportivo fabricado a gran escala.
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