RENAULT 5

A finales de enero de 1.972, Renault lanzó oficialmente el Renault 5, un pequeño y ágil vehículo destinado a la ciudad. Este pequeño coche, más compacto que espacioso, se caracterizaba por sus parachoques de plástico gris inyectado y un portón trasero que facilitaba la carga.

Técnicamente se asemejaba mucho al Renault 4, excepto por la utilización de un chasis autoportante en vez de uno del tipo plataforma y por el montaje de unos amortiguadores traseros colocados en posición vertical. Debido al montaje del mismo tipo de suspensión trasera, el R5 también tenía una pequeña diferencia en la distancia entre ejes, siendo esta 30 mm mayor en el lado derecho. Inicialmente (hasta 1.979) sólo estaba disponible la versión de tres puertas con dos niveles de equipamiento, “L”, con el motor de 782 c.c. procedente del 4L y “TL”, con un equipamiento más completo y el motor de 956 c.c. y 41 CV procedente del Renault 8.

En 1.974 aparece el R5 TS con un motor de 1.289 c.c. que entregaba 64 CV, convirtiendo el pequeño utilitario en coche deportivo. Para consolidar este talante deportivo, en 1.976 aparece el R5 Alpine (denominado Copa en España), con un motor de 1397 c.c. y 90 CV de potencia, que en 1.977 recibió las llantas de aleación del Alpine A 310. En ese mismo año el modelo básico “L” recibe el motor de 845 c.c. procedente del R4 Super.

En 1.979, coincidiendo con la renovación de toda la gama, aparece la versión de 5 puertas. Las versiones “TL” y “GTL” reciben el motor de 1.108 c.c. y 50 CV, y en el interior se montó un nuevo salpicadero termoformado y unos nuevos asientos. El Renault 5 cesó su producción en 1.986 para dar paso al su sustituto, el Supercinco.

(Opinar sobre este coche)

FICHA TÉCNICA

Motor (Versión TL)
Tipo	Delantero longitudinal de 4 cilindros en línea, con válvulas en culata y árbol de levas lateral.
Cilindrada	956 c.c.
Diámetro x carrera	65  x 72  mm
Alimentación	Carburador invertido Solex
Potencia máxima	41 CV a 5.500 rpm
Transmisión
Tipo	Tracción delantera
Cambio	Manual de 4 relaciones
Suspensión
Delantera	Independiente, con barras de torsión longitudinales.
Trasera	Independiente de rueda tirada mediante barras de torsión transversales.
Frenos
Delanteros	Discos
Traseros	Tambor
Dimensiones
Largo	3.505 mm
Ancho	1.525 mm
Alto	1.400 mm
Batalla	Lado izquierdo 2.405 mm Lado derecho 2.435 mm
Vía delantera	1.285 mm
Vía trasera	1.245 mm
Peso	730 kg
Prestaciones
Velocidad máx.	135 km/h