El Opel Tigra se presentó en el Salón de Frankfurt de 1.993 como Concept
Car. Debido a su gran acogida, Opel acereró su proceso de desarrollo de
forma tal que las primeras unidades pudieron ser comercializadas en
1.994, convirtiendose en el primer coupé europeo fabricado en gran serie.
El Tigra era un pequeño deportivo de configuración 2+2 construido
sobre la plataforma del Opel Corsa II. Aunque ambos coches compartian
plataforma y gran cantidad de elementos mecánicos, El Tigra no tomaba
ninguna de las piezas exteriores ni paneles de carrocería del Corsa,
obteniendo una imagen totalmente diferenciada del modelo del que derivaba. Esta situación no se daba en el interior, donde las plazas delanteras, el salpicadero y el tablero de instrumentos eran prácticamente idénticos a los de su hermano.
En cuanto a motores, se podía optar por dos propulsores de gasolina de
inyección electrónica y 16 válvulas de la famila Ecotech; el de 1.400 cc
y 90 CV, o el de 1.600 cc, heredado del Corsa GSI, que rendía 107 CV. El
motor de 1.400 cc estaba tambien disponible con una caja automática de 4
velocidades. El principal problema del Opel Tigra era el exceso de
peso, 150 kg más que el Corsa con motor equivalente, lo que le penalizaba
en las aceleraciones. El tigra 1.600 era un segundo más lento de cero a
cien que su homólogo el Corsa GSI. Esta falta de aceleración se compensó
con un aumento del la velocidad máxima (206 km/h), gracias a una 5º
velocidad más larga, las llantas de 15" y su excelente coeficiente de
penetración aerodinámica de 0,31. Para mejorar el comportamiento del coche,
el calibrado de la suspensión fue realizado por Lotus.
El Opel Tigra estuvo en producción hasta el año 2.000, y además de en
Europa tambien se Vendió en América como "Chevrolet Tigra" y en Inglaterra bajo la marca "Vauxhall".
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