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LANCIA DELTA HF 4WD

A principios de los 80 los fabricantes alemanes reinventaron para los turismos el concepto de las cuatro ruedas motrices. Lancia, una marca con gran tradición deportiva fundada en 1906 por el piloto Vicenzo Lancia, no dudó en lanzarse también a la aventura.

Lancia Delta HF 4WD. Vista frontal

Tras haber lanzado varios modelos míticos como el Aurelia, el Fluvia o el Stratos, a finales de 1976 Lancia lanzó el Delta. Este coche diseñado por Giugiaro inicialmente montaba un motor de 1300 cm3, que fue creciendo hasta alcanzar en 1982 los 1600 cm3. El 1983 se convirtió en el primer lancia en incorporar el turbo, creciendo su motor hasta los 2000 cm3 , pero no fue hasta 1985 cuando se le incorporó la tracción a las 4 ruedas y tomó la denominación HF. El HF mostraba esteticamente su talante deportivo (volante de cuero de tres radios, doble salida de escape, salpicadero con equipamiento depotivo, spoiler...), pero esta deportividad no se quedaba en la estética, ya que en carretera de agarraba como una lapa al asfalto y ofrecía unas increíbles prestaciones.

Lancia Delta HF Integrale. Vista trasera.

El increíble par aportado por el motor 2000 de inyección electrónica, procedente de la gama Tema, era repartido de forma desigual a los ejes; un 56% sobre el eje delantero y un 44% sobre el trasero. El turbo  era un Garrett T3 equipado con un intercambiador de calor y refrigerado por agua, que en caso de acelerar a fondo cerraba la válvula de descarga, lo que provocaba una presión de soplado de 0,9 bares que se traducía en una increíble aceleración.

Lancia Delta HF Integrale. Vista lateral.

Del HF derivó una versión de competición que corría  en el Grupo B cuyo nombre fue S4 que, en las manos de Carlos Sáinz, llegó a obtener el campeonato del mundo de Rallies.

Lancia Delta HF Integrale. Vista Frontal.

FICHA TÉCNICA

Motor ; 4 cilindros en línea turbo, 1995 cm3 , diámetro x carrera 84x90 mm; potencia máxima 165 CV a 5500 rpm

Transmisión; 4WD, cambio manual de 5 marchas

Frenos; de disco en las 4 ruedas

Dimensiones; batalla 2475 mm, vía anterior 1448 mm, vía posterior 1440 mm, longitud 3895 mm, altura 1380 mm, anchura 1620 mm  peso 1230 Kg.

Velocidad máxima; 208 km/h.

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