LANCIA BETA MONTECARLO

(por Aritz)

Este coche, bastante desconocido, posee numerosos atributos para considerarlo un automóvil a conservar y admirar, aunque solo sea por su escasa difusión y por los éxitos de sus posteriores evoluciones de competición.

El modelo de 2 litros de 120 CV fue presentado en el salón de Ginebra, en Abril del 1975 y fue fabricado entre 1976 y 1981. El Lancia Beta Montecarlo fue construido en dos versiones, Coupé (techo rígido)y Spyder (descapotable con techo blando).

Siguiendo con las tradiciones deportivas de Lancia, el Beta Montecarlo también se vio envuelto en competiciones de importancia. Participó en el mudial de Rallies, dotado de un motor V6 de 3 litros y 345 CV, y con una serie de modificaciones, convirtiendose en el Lancia 037 Rally. El Beta Montecarlo se reservó para el Campeonato del mundo de resistencia, participando en los años 1979, 1980 y 1981, resultando victorioso los dos últimos. Para la ocasión fue equipado con un motor turbo, que por cuestiones de reglamentación vió reducida su cilindrada a 1425 cc,aunque su potencia creció hasta los 473CV.

FICHA TÉCNICA

Motor: V6 montado en posición transversal central, 1425cc y 473CV a 9500rpm, par máximo 473,2Nm a 5800rpm. Distribución por doble árbol de levas en cabeza mandado por correa dentada. Carburador Weber 34 DATR/250 de doble cuerpo y turbo de competición.

Tracción: Trasera.

Cambio: Manual de 5 velocidades.

Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, con brazos oscilantes inferiores, amortiguadores telescópicos y muelles helicoidales.

Frenos: De disco ventilados a las 4 ruedas.

Ruedas: Llantas de aluminio de 19¨x 10¨delante y 19¨x 13,5¨detras, neumáticos de 250/40R19 delante y 345/50R19 detrás.

Chasis: De aleación ligera y fibra.

Dimensiones en mm: 4600/1992/1100 (largo/ancho/alto), batalla: 2300mm.

Peso: 780Kg.

Aceleración: De 0-100 en 4seg.

Velocidad máxima: 315 Km/h.