LANCIA 037 RALLY

(por Aritz)

Desde su debut en 1982, el nuevo vehículo de Lancia, mantuvo e incluso superó el éxito de anteriores coches del grupo FIAT, en unos años en que la competencia aumentó considerablemente.

El 037, era un coche que tenía todas las buenas características requeridas a un coche de rally, chasis ligero, reparto optimo de masas, motor potente y fiable, lo que daba un conjunto muy difícil de batir. Su bestia negra durante estos años, fue el Audi Quattro S1, que en 1982, fue el primer coche con tracción total aplicada a los rallyes, y poco a poco, fue imponiendose, eclipsando al Lancia, y a otros modelos de tracción trasera. Pero, el 037, tanto en sus evoluciones I, II y III, fue siempre el favorito, no solo en rallyes de asfalto, sino en los que combinaban asfalto y tierra, donde su equilibrio general, permitía a los pilotos de Martini Racing estar en cabeza.

Alen, durante toda la vida útil del Lancia 037, Rohrl, Biasion, Cerrato, y los fallecidos Toivonen y Bettega, fueron los pilotos mundialistas de Lancia. El equipo oficial se mantuvo en el campeonato del mundo durante cinco años, hasta la llegada del Lancia S4 en 1986.

FICHA TÉCNICA

Año de construcción: 1982/1985

Motor: 4 cilindros en línea de 2111cc, con 4 válvulas por cilindro, culata y bloque de aleación ligera en posición central longitudinal, distribución de 2 árboles de levas en culata movidos por correa, inyección Bosch Kuglefisher y compresor volumétrico Roots.

Potencia maxima: 325CV a 8000rpm.

Cambio: manual ZF de 5 velocidades.

Suspensión: delantera y trasera independientes de doble triángulo oscilante inferior y barra estabilizadora.

Frenos: discos ventilados de 250mm delante y detrás.

Dimensiones: largo/ancho/alto mm: 3890/1800/12. batalla/vía del./via tras. mm: 2445/1500/1490.

Ruedas: llantas de 11¨x 16¨ delante y 12¨x 18¨detrás, neumáticos de 230/45 R16 del. y 265/40 R18 detrás.

Peso: 960Kg.

Velocidad máxima: 275 Km/h.