FORD MODEL T

Aunque no fue el primer automóvil fabricado por Ford, fue el más importante de la casa americana debido a que fue el primer coche de la historia fabricado en serie y a gran escala, lo que tambien lo convirtió en el coche más vendido del mundo hasta la aparición del Volkswagen Escarabajo.

A pesar de que su lanzamiento comercial no fue hasta Septiembre de 1908, los estudios del Model T comenzaron en el invierno de 1906 a 1907. El chasis del Model T era muy rudimentario, poco costoso y fácil de montar. La sencillez del chasis permitió la fabricación de numerosas versiones con diferentes batallas; berlina, descapotable, camioneta o biplaza, de forma que cada cliente pudiera cubrir sus necesidades.

El motor tampoco era muy sofisticado. Contaba con una culata desmontable, algo inusual para los coches de la época, además era muy fiable y elástico, lo que le permitió a Ford montar un cambio epicicloidal de dos velocidades, con un  gran salto entre la primera y la segunda. Este cambio tan simple fue muy apreciado por los conductores de la época.

Debido a la lentitud de secado de las pinturas de aquel entonces, la carrocería tenía que ser forzosamente de color negro. A lo largo de los años que estuvo en producción se le realizaron numerosas modificaciones, como los faros eléctricos en 1915 o el arranque por batería en 1918. Después de alcanzar el record de ventas en 1923 con dos millones de coches, las ventas empezaron a caer, ya que el coche se estaba quedando obsoleto, aun así continuó en producción hasta 1927.

FICHA TÉCNICA

Motor; 4 cilindros en línea, diámetro por carrera 95,2 x 101,1 mm,  2.895 cm³ ; potencia máxima 20 CV a 1.800 rpm.

Transmisión; tracción trasera, cambio epicicloidal de 2 marchas accionado por pedal.

Suspensiones; anterior; eje rígido con ballestas transversales semielípticas. Posterior; puente rígido y ballestas transversales semielípticas.

Frenos; de tambor sólo en las ruedas traseras.

Dimensiones; batalla 2.550 mm, vía anterior 1.450, vía posterior 1.450. En las últimas versiones se montaban vías de 1.520 mm.

Velocidad máxima; 67 km/h .