Tras la II Guerra Mundial, entre otras muchas cosas, Francia
necesitaba vehículos industriales. Citroën no desaprovechó la oprtunidad y en
1947 lanzó la furgoneta Citroën H, que estaría en producción más de 30
años.
Se buscaba un vehículo polivalente, barato, con poca distancia al suelo
para facilitar la carga y descarga y con altura interior suficiente
para que en él tuviesen cabida los bultos de mayor tamaño. Citroën tomó
la experiencia adquirida con el modelo TUB (Traction Utilitaire Basse)
producido en pequeñas series entre 1938 y 1941 y a finales de la Segunda
Guerra Mundial empezó a trabajar en el Proyecto H. La Citroën H estaba
constituida por una carrocería autoportante realizada con chapa
ondulada ( barata, resistente y facil de trabajar ) unida mediante cuatro
grandes tornillos a un subchasis delantero que soportaba los elementos
mecánicos
El vehículo debía beneficiarse de las ventajas de la tracción
delantera, que al montar delante todos los elementos mecánicos, permitía tener
una plataforma de carga plana y cercana al suelo. El grupo motor-caja de
cambios-suspensión delantera fue tomado directamente del Citroën Traction Avant acoplado al subchasis delantero antes mencionado. Inicialmente se
ofrecieron dos cilindradas, 1628 o 1911 cc, y dependiendo del modelo la
capacidad de carga se situaba entre 850 y 1600 kg.
Con el paso de los años la gama H adoptó los motores del Citroën DS y fue
aumentando las posibilidades pudiendo el comprador optar por motor diesel,
mayores distancias entre ejes, parte trasera sobreelevada y mayor
capacidad de carga. La producción estandar se basaba en tres carrocerías;
Furgón, transporte de ganado y Pick-up, aunque dependiendo de las
necesidades de cada usuario, había múltiples carroceros que realizaban todo
tipo de versiones especiales como minibuses, autocaravanas o coches de
bomberos. En cuanto a equipamiento interior, La Citroën H no tenía ninguna
pieza exclusiva, tomado los elementos (asientos, volante, cuadro de
mandos) del resto de modelos de la gama Citoën ( 2 CV, AMI, DS ).
La Citoën H se vendió bajo múltiples Nombres, " Citroën 1600", "
Citroën HY", " Citroën HX" (baja capacidad de carga), " Citroën HZ" y "
Citroën HW" (alta capacidad de carga), y estuvo en producción hasta el año 1981.
(Modelo HY-72)
Motor; Delantero longitudinal de 4 cilindros en línea. Diametro x
carrera; 72 x 100 mm. Clinidrada 1628 cc. Potencia máxima; 54 CV.
Transmisión; Tracción delantera, cambio manual de tres marchas sin
sincronizar.
Dimensiones; Largo x ancho x alto ; 5860 x 1990 x 2240 mm. Batalla 3515
mm. Volumen de carga; 12,1 metros cúbicos.
Peso en vacío 1500 kg. P.M.A
2950 kg.
Velocidad máxima 88 km/h.
