ASTON MARTIN VIRAGE

Presentado por Isabel II en el salón de Londres en 1988, no fue hasta el año siguiente cuando las primeras unidades salieron de la fábrica de Aston Martin de Newport Pagnell.

El Virage estaba constituido por un chasis de acero y una carrocería de aluminio. El aluminio aportaba ligereza y ayudaba a bajar el centro de gravedad del vehículo. Para mantener el coche pegado al suelo se optó por una suspensión delantera independiente por dobles triángulos y un eje trasero De Dion. Esta configuración le otrogaba al coche un talante deportivo aunque confortable. Durante los primeros años sólo estaba disponible con la carrocería Coupé, y a partir de 1992 se podía optar por la versión descapotable denominada "Volante".

Para mover este deportivo de 4,76 m y casi 2000 kg se recurrió, como era tradicional en la marca, a un motor V8 de 5,3 litros que desarollaba 330 CV. De este V8 existía tambien una versión de 4 válvulas por cilindro que entregaba 500 CV . La fabricación del Virage era totalmente artesanal, y por si surgía algún problema, la versión multiválvulas llevaba en la tapa de balancines una placa de cobre con el nombre del mecánico responsable del montaje del motor para poder exigirle cuentas.

Aston Martin, era una marca de gran tradición, y no pudo dejar de la lado en el Virage cosas tan típicas en los deportivos británicos como el cuero, la madera, un embrague durísimo y una caja de cambios ZF que exigía una gran fuerza en los puños, sobre todo para realizar reducciones.

FICHA TÉCNICA

Motor ; 8 cilindros en V situado de forma longitudinal. Diámetro por carrera 100 x 85 mm.  5340 cm³ . Potencia máxima 330 CV a 6000 rpm. Par máximo 475 Nm a 3700 rpm.

Transmisión; tracción trasera, cambio manual de 5 marchas.

Frenos; Discos en las cuatro ruedas con sistema electrónico de reglaje de frenado.

Dimensiones; longitud 4760 mm, anchura 1860 mm, altura 1400 mm. Peso 1990 Kg.

Velocidad máxima; 235 km/h .