Los origenes de Aston Martin se remontan a 1913, cuando la compañía Bamford & Martin fabricó su primer coche deportivo montando un motor Coventry Simplex sobre un chasis Isotta Fraschini. El segundo coche no aparecío hasta después de la Primera Guerra Mundial. Esta vez el chasis era un diseño propio. Tras vencer el prototipo a su más importante competidor (el Aston-Clinton) en una carrera de montaña, la compañia cambió su nombre por el de Aston Martin. Fue tras la Segunda Guerra Mundial y bajo la dirección de David Brown, que tomó el control del grupo en 1947 y lo fusiono con Lagonda, cuando la compañía despegó como marca. Se construyó una fábrica en Newport Pagnell, y se le dio a los coches de la marca las célebres iniciales "DB".
1959 fue el año de los triunfos para la marca, que obtubo las dos primeras plazas en las 24 horas de Le Mans y su DBR1 se hizo con el campeonato del mundo de marcas. Tras dificultades financieras, Ford entró en escena en 1987, adquiriendo 75% de la marca y luego su totalidad en 1993. En 2007 y tras el desembolso de 700 millones de euros por parte de un consorcio de empresas liderado por el grupo británico Prodrive , la marca volvió a manos británicas.
Los origenes de Aston Martin se remontan a 1913, cuando la compañía Bamford & Martin fabricó su primer coche deportivo montando un motor Coventry Simplex sobre un chasis Isotta Fraschini. El segundo coche no aparecío hasta después de la Primera Guerra Mundial. Esta vez el chasis era un diseño propio. Tras vencer el prototipo a su más importante competidor (el Aston-Clinton) en una carrera de montaña, la compañia cambió su nombre por el de Aston Martin. Fue tras la Segunda Guerra Mundial y bajo la dirección de David Brown, que tomó el control del grupo en 1947 y lo fusiono con Lagonda, cuando la compañía despegó como marca. Se construyó una fábrica en Newport Pagnell, y se le dio a los coches de la marca las célebres iniciales "DB".
1959 fue el año de los triunfos para la marca, que obtubo las dos primeras plazas en las 24 horas de Le Mans y su DBR1 se hizo con el campeonato del mundo de marcas. Tras dificultades financieras,